ハングオン？？

息子の初バイクの練習の合間に

ハングオンの練習これが、キツイ！

自分の体重の重さにビックリ！

小鹿のバンビ乗りやすいです！！

タヌキ号はハイサイドになりかけです。

アヒル号は腰砕けでスリップダウンしかけ

です。

抑え込んでなんとかOK

綺麗にリーンイン！

ジムカーナみたいにきれいです。

とにかく体重が、、、バイクでは出来ますが

Gの無い物体でのハングオンはしんどい！

バイク デビュー 5歳！

　

息子の5歳の誕生日に初バイク！です。

メンテ開始、各所点検、注油、

ギアOILに添加剤、変化は？？

分かりません？！

土曜日に河原で乗せてみます。

車高調 インプレ

ロールは少なくなりましたが踏ん張りが

いまいち？安物はそれなりです。高速道路

を使い南港までテスト、リアをもう少し上げ

様子をみます、ちなみに後ろは５０CCの

ジムカーナの練習場所で時間が

早かったので２台でしたが何やらピストン

まで外し組み替えていました。

インプレッサ 車高調

足を変えてみます。

せっせとバラシて行くのですが、暑い！

だらだらと交換です暑さに弱いので

休憩が多くはかどりません。

ロールが気になったので少しだけ

レートを上げてみました。

なんとか交換完了。

サイドスリップだけとって今日はお終い

ｱﾗｲﾒﾝﾄは後日に、、あ～暑い！

ちょっと！見て下さい！！

渋い！！

ブレーキパッド交換

善は急げ！でとりあえず交換しました。

新旧の厚みです。

ローターの減りがこんな事に！

ぼろぼろと捲れてきます、それを鑢で

１日もたしました。速くするには1番に

手を着ける所ですのでお恥ずかしい

かぎりです。

インプレッサ ブレーキローター交換

きょう届いたローターです。

交換どうせするなら外品にと思い

スリット加工のローターを購入しました。

装着完了！パッドも新品に交換せねば！

基本ですがケチくさい考えで大丈夫と

思いやっぱり駄目でした。間に合わず

取りあえず鑢をかけて装着しました。

両サイドで３ｍｍ～４ｍｍ減っていました。

私とした事がこんなので乗っていたとは！

お恥ずかしい。

見て下さいこの減り！そら止まらんは！！

インプレッサ 改造箇所？

ブレーキローターが駄目でした。

注文中ですので後日詳細アップします。

前オーナーがどんないらい方、味付けを

しているか？どこまでしているか？

見えている部品はわかるのですが中身

が？？？排気系はタコ足、フルエキ、

吸気系はスロツトルボディー？、タービンは

変わっています。４０００回転～は良いの

ですが下がスコスコで何とかしたい。

それと足がダメ固めたい！取りあえず

改造部品を調べて味付けをわり出し

たいと思います。

インプレッサ ブレーキ？

チョイノリはエンジンだけ置いて転売です。

湾岸線で２２０キロ巡航中にブレーキに違和感と

言うか異常？を感じ点検中です。

普通にと言うか１００キロ以下では

感じませんが２００キロ以上でのブレーキ

ングで足が外れそうな振動が車が

止まりません！？びっくりしました。

足回りの点検も兼ねてジャッキアップ

です。

やりたい事が沢山ありますが我慢して

整備に専念します。

下がスコスコなので少しでもと勉強中です。

チョイノリ 其の2

ピストンを抜くのにクランクを割らないと

抜けません！？シリンダーがクランクと

一体になっています。めんどくさい！！

排気側のポート、どう料理しようか？

バルブのお掃除です。

少しは綺麗になりました。

吸気側どんな形のポート？？

90度の縦と横からドリルで穴を開けただけ。

みたいなポートです。　

角を取り一皮剥くぐらいにして置きます。

キャブもノーマルを使おうと思います。

排気側も同じ取り方で少し多めに取ります。

マフラーのエキパイ部もボールペンに毛の

生えた位なので此処は考えたいですね。