電車会

みなさんご苦労様でした。

短い時間でしたが楽しかったです次回を

楽しみにしています、うなぎツーリングも

企画して下さいね、小鹿のバンビより

XJR1300

写真を見ていたら、、、、、、、、、、、、、、

XJR1300

バイクを手放して１ヵ月、シーズン到来！周りの友達はあっちこっちへ

気持ちが揺れ動きます。仕事の為に手放しましたが、仕事が手に付き

にくい！ボロでも買って、いじって要るだけで少しは、、、、もう少しの

辛抱です。夏までにはと考えています。皆さんそれまで忘れないで下

さいよ！

XJR1300

愛別離苦、、、、、、、、、、、、、、、

XJR1300 ノーマルパーツ

今日は倉庫でノーマルパーツを確認しに行きました。

ネジ類等を少しなくしていますので注文しようと思い

ダンボールを開けていくとそのパーツを交換した時の

事を思い出し、、、、とても複雑な気持ちになりました。

売れるなら早く、、、、、ノーマルに戻すのも忍びないです。

XJR1300 売却

ノーマル状態に戻し売却します。

某ショップに売却依頼しています。土曜、日曜に

決まらなければ月曜日に作業に入ります。

パーツはヤフーにでも出します。

マフラー・オイルクーラー・リアサス・F・Rフェンダー・

キャブFCR３９・クリアーテールランプ・オイルキャッチタンク・

ローシート（ノーマル改）・FCC強化クラッチ・バックステップ・

デイトナHID・フルパワーインシュレーター・ラジアルポンプ・

ZCOOフロントブレーキパッド・サブフレーム・その他・

タンク（ワイズギアカラー仕様塗装済み）・サイドスタンド（加工済み）

あぁ～しのびないです。

緊急報告

okakenさんのをそのまま　パクりです。

今度は鈴鹿サーキットで開催される
「モータースポーツファン感謝デー」

日程　３月２日（日）
場所　鈴鹿サーキット
集合　西名阪香芝ＳＡ（時間は未定）

晴れていたらバイクで行く予定。
今回はチェリーさんの所属するﾜｲｽﾞｷﾞｱﾚｰｼﾝｸﾞが佐藤選手を走らせることになりました、ﾁｰﾑ監督は平忠彦さん。
学生時代にテレビで全日本選手権を見ていた者に取っては憧れの選手でした。

と言う訳で今回はピットを覗きに行きますよ。
Ｆ１のｻｳﾝﾄﾞを聞いたり、ｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰの見学など普段では味わえないｲﾍﾞﾝﾄもありますので一度行って見ませんか。

雨天時は行かない？車で行く？は決めていません。
車での参加もＯＫ、途中で帰るのもＯＫ、ｷｬﾝｷﾞｬﾙを眺めるのもＯＫ。

参加表明お願いします。

okakenさん　ぱくりましたすみません！

キャブレター FCR DELLORTO

デロルト　PHBE 36HS PH系は基本的に加速ポンプを

備えていますがこいつは加速ポンプを持たない　PHBE

です。セッティングは出やすそうです。

FCR ４連TPS付きです　中速の強いTMR　高速の強いFCR

　どちらかと言えば　TMRです　好みはあると思いますが

最初は最高速が欲しくそっちばかり考えていましたが当然

カウル付きのレプリカには敵いません。今は中間がもう少し

欲しいと思うようになっています。

ＸＪＲ１３００ 組み立てたら？

値段の張るものを何点か並べて見ます。

クランクケース　119000円クランク80600円フレーム158000円

ＡＣゼネレータ54000円シリンダヘッド105000円シリンダ52600円

Ｒキャリパ26800円メインスイッチ71300円リヤアーム59400円

キャブ125000円タンク63000円Ｆキャリパ30800円Ｘ2個

リヤショック54000円Ｘ2本フロントホーク51200円Ｘ2本

これだけで　車体価格を超えています。税別です。

本の価格は全部で　なんと3820475円也　でも何点か

色違いの物や重複している物もありますのでざっと計算

して538900円を引きまして　３２８万１５７５円になります。

ひぇ～　たぁか～　工賃は？　幾らになるのか？

電卓のたたき間違いまた見落とし等はお許しください。

皆さんバイクは決して部品で取って組み立てないで下さい。

XJR1300 パーツリスト

細かい部品から　エンジン　ミッション　まで全て！

虎の巻です純正部品の価格です。

このパーツリストに載っている　部品の全てネジ一つから

ワッシャー、ホイル、まで部品で注文して一台作ると

幾らになるか？　　　今から電卓たたきます。

総額は？　予想してください・・・・・

答えは明日のせます！

ＸＪＲ１３００ スプロケカバー

スプロケカバーにパルスを計る速度計が付いています

こいつが厄介ですスプロケの丁数を変えると速度計に

誤差が出ます　何とか出来ないものか？

シリンダーヘッド　次はこいつをと思っていましたが、、、

吸気、排気ともに少しいらってカムをＳＴ－１にと、、、、、

どうせならハイコンプ　ＪＥ　ピストン　完璧！、、、、、

やりたかった。

YZF-R1 ワイズギア ノリック

レーシングライダー　故　阿部典史　2007年10月７日

３２歳で急逝した。私は直接じゃありませんが他人事

でもありません。年が変わり記事もあまり出ませんが

あえて今書きました。皆さんの心の中に遺しておいて

下さい。宜しくお願いします。」

XJR1300

泊まり明け、寝不足です今日はゆっくり寝ます。

寒い日と暖かい日が交互に来てるみたいです？

暖かい日に、強面２号さんと最後に走ろうと思います。

山はまだ早いし何処に行こうか？、、、

XJR1300 900SS ｶｽﾉﾓｰﾀｰ

今日はokakenさんと京都のカスノモーターに行きました

イタリアンレッドの中に青、凄く浮いています。

ドカのメンテナンス講習会です。私は聞く必要は全く

有りませんでした、okakenさんも同じと思います。

こちらは晴れて道も乾いていましたが高速の凍結防止

の白い粉たまりません、バイクが、、、、、京都に入ると

雪が少し残っているし道がぬれている、バイクが、、、、

明日にでもお掃除します。

XJR1300 HID

基地でHID明るいです。目の錯覚か棚がいがんで見えます

私だけでしょうか？調子を見るのに少し乗りましたがOKです

FCRでスローも７５０回転でビッタッととまつて居ます。あ～

複雑です。

ＸＪＲ１３００ リアブレーキ

ＸＪＲ１３００のリアブレーキは私には少し効き過ぎです

効き過ぎでコントロールしにくいです、チョッと効かすと

スグにロック、あ～怖ぁもう少しリアのローター小さく

ならないものか？急制動＆パニックブレーキなどの時

本当に効きすぎで怖いです。

ＸＪＲ１３００ 洗車

少し前のＸＪＲです洗車時にはキャブに水が入らない様に

タオルでカバーをしています。見えない所を綺麗にする事

がバイクを綺麗にします。

ＸＪＲ１３００ カスタム

現在冬眠中です。今日はエンジンをかけて各所に注油

前後のサスをストロークさせ注油をしてストロークです。

ホイルを回転させタイヤの接地面を変えてきました。

手ばなすまではきちんとメンテしてます。見るたびに

手ばなしたく無い思いです。

ＸＪＲ１３００ ストロボ ヤマハ

シグナルグランプリならレプリカにも引けは取りません。

XJR1300 FCR ワイバン F,C,C

嫁に出します。貰い手居ませんか？かなりのべっぴん

ですよ。宜しく！

XJR1300 竜神 ヤマハ

去年のドクターヘリ出動した日です。

大事に乗り継いで頂ける方、７５万くらいで、、、、

どうですか？バイクの分かる方に！

XJR1300 カスタム チューニング

キャブ　FCR３９　クラッチ　F.C.C　古い写真少しづつ

載せて行きます。お付き合い下さい。

XJR1300 カスタム チューニング

お別れです。まだ何処に行くかは決まっていません。

大事に乗り継いでくれる方がいればお譲り致します。

なんとも複雑な気持ちです。

CB1300

古い写真が出てきました。XJR1300の前に乗っていました

XJRとはぜんぜん違う乗り味です。

XJR1300 CB1300

去年の暮れにタイヤを見にタイチへ行きました。

強面２号さんと同じM3にしました。その後は峠にも

行っていませんのでM3のタイヤのインプレも出来ないまま

基地で眠っています。ノーマルより今の容にしましたが

もう一息の所で、、、、、現状で７８点です。１００点に

したかったのですが、、、

XJR1300 空冷 ヤマハ

上が車検前のXJRです下が車検後ですさて何処が

変わっていますか？見えないところはデイトナのHIDと

F.C.Cの強化クラッチとZCOOのブレーキパッド等で

上の状態で検査は通しましたがOVERのフルパワー

キットを入れていたためにガスが濃くなかなかガスが

薄くならずに苦労しました。エアクリのカバーを外し

エンジンを温めそれでもダメ7.8位で最後の手段です

この最後の手段はお教え出来ません！可愛がって

来ましたが、、、、、、、

XJR1300 ストロボ

携帯電話の影が、、、、残念！上手く撮れたのに。

XJR1300 パワーチェック セッティング

昨年の6月より11月まで一生懸命に頑張りました！

セッティングにはまり納得のいくまでセットを出しました。

幾度と無くパワーチェックです。計る人間で少しは出力の

出かたは変わります。だいたいのところまで出ています。

後は季節のセットですがこれにはまると大変ですので

そこそこで辛抱ですパワーチェックもただでは無いので

悪い時と良い時に計るようにしています。上の方は道路

でのセッティングは大変ですまず道が無い高速だと料金が

かかるし1回では出せないので苦労します。今は回転の谷も

無く良い感じにセットは出ています。つきも良く普通に乗れます

ただ開けて乗るとリッター１０㎞も行きません。燃費悪ぅ～！

CB1300 XJR1300 竜神

昨年の夏の朝練のツーショットです。強面２号さんの

CB1300です！手強い相手です！バンク角は少しXJRの

方に歩があります。何時も熱くなるとマフラーの集合部を

ガリガリと擦っています。マフラーに問題が？何時も二人で

タイヤの貶しあい！あぁ～ぜんぜんあかん！サイドまで

使ってないアクセル開けてないとかフロントの突っ込み

が悪いとかブレーキのリリースが悪いとか腰の移動が

遅いとかほんとに楽しいです！何時までたっても二人とも

子供みたいですね！

OHLINS XJR1300 保証期間

購入日、19年6月25日～6ヶ月間早いもので保証期間は

切れました。純正品とは一味違い腰があります。

セットを出すまで苦労しました。何処で乗るかで全然違います。

待ち乗りでは必要の無いサスです。峠では活躍していると

思います。サーキットなら本領を発揮できると思いますが

たびたび走る事もないしそんな腕もありません。高速での

安定感はかなり違いますが結果は純正品より頼もしい！

高速道路と峠の細かい連続コーナーは純正品は少しきつい。

高速道路ではバネレートが低い為にふわつき＆ヨーイング

峠もバネレート不足で切り返し時に底付き初期の圧側減衰を

掛ければサスが動かず曲がれない。何処で乗るかを決めて

セットを出せば面白いサスです。言う事をよく聞いてくれます。

走行前と走行後は注油して可愛がって居ます。

基地 XJR1300 整理整頓

基地にてXJRのエンジン始動、各部点検！異常なし！

基地の整理整頓！2008年どんな年になるか？ん～

どんな年にしようか？まだ年末の仕事が決まらず

やきもきしています！きょうはtetsuさんに教えてもらった

プラモ屋さんに行って来ました。プラモ２箱買いました。

泊まりの仕事明けで疲れました。皆さんチェリーさんが

10日よりお仕事みたいですのでそれまでに飲み会どうですか

お考え下さいね。ヨロシク！

ＸＪＲ１３００ 謹賀新年 ２００８

今年は何をしましょう？何を目標にするか？

物欲を抑える事！克己心！皆さんお互いに頑張り

ましょう。今年は体を動かす事を考えています。

もう年なので健康のために鍛えて行きます。

XJR１３００ 磨きのお手伝い めんち！

3歳の息子です。めんち！きってます。お手入れも手伝って

くれます！バイクに触る時は何時も、あつい、あつない、

と私に必ず聞きます！あつないでと言うとマフラーを触り

ほんまや！と手形をべたべた付けてくれます！（笑）

興味があるみたいでバイクのあちこちを指さしこれ何の

連発の質問責めです！おおまかな所はもう覚えています。

この先が楽しみです！最近くっ、くっ、く、ぶぅ～んは

かっこいいけど、くっ、くっ、く、すぅ～んはかっこわるいでなぁ～

ん～？ん～？よく聞いてみると　くっ、くっ、く、の意味は

何だと思います。セルの音でぶぅ～んとすぅ～んは

マフラーの音でした！びっくりです！一度ノーマルの

マフラーのバイクが走っていた時にパパの音と違うと

言うのであれはマフラー変えてないんやで、と言った

事があります。それを覚えていたのか？バイクの

本にも興味をもちよく見ています！３歳にして！

バイカーです！

B-KING 隼 試乗会 感想

　

どちらも乗りやすくGOODです！B-KINGは

ネイキッドとレプリカとの中間の様な足の作りと

感じましたが１８７ｐｓが本当にあるか？と思う

位に普通でした。倒しこみに癖があります

寝かしていくと急に切れ込む！慣れていないので

チョッと怖かったです。でも完成度は高い！

隼は１９７ｐｓこれも本当か？ん～でも７０００～は

暴力的な加速をします！okakenさんの運転する

B-KINGUを抜きに行きました！１５０kmで走行の

okakenさんを横目にメーターに目をやると２２０km

オーバー！スピード感が無い！マフラーの音も無い！

逆に怖い！こちらも高い完成度です。ただブレーキ

が少し頼りない？こんなバイクがどんどん出てくると

今までのバイクで戦うのはかなり頑張らないと太刀打ち

出来ません！感じ方には個人差がありますので

ヨロシクです！

XJR1300 車両セッティング 磨き

　

何時でも万全の体制を維持したく綺麗にしています。

また各部、足廻り、エンジン、キャブ、クラッチ、ブレーキ、

タイヤ、フレーム、電気周り、と一通りチェックです。

走行後は必ず点検します。乗らない時は週に２回は

エンジンをかけます、その際にリヤショック＆フロントホーク

のシール硬化防止の注油も欠かしません。何時でも

出動のスタンバイOKです。

B-KING 隼 試乗会

今週末、試乗会に行ってきます。１６日は予約が多く

だめでした。１４日、１５日は少し空きがあるみたいですので

参加する人はお電話お早めに、okakenさん、tetsuさん　

私、現在３名エントリーしています。私たちは１２時～

ですので参加の方は時間を合わせてご予約してはいかが

ですか？B-KINGと隼ですが別の車両も在るみたいです

公道を約１０分ぐらいの試乗だと思います、私とokakenさん

はB-KING、tetsuさん　は隼です、シグナルグランプリでも

しますか？勿論バーンアウト！タイヤをねっちゃ、ねっちゃ

に融かして、GO!GO!GO!てな感じで！やっぱり怒られるかなぁ～

今日も少しB-KING に跨りましたが、取り回しは良い感じがします

タンクは見た目、ごついがニーグリップもしやすく良い感じです

ホークも固め？動いてみないと判りませんが悪くは無いと

思います。　　期待どうりのバイクか？お楽しみに！

XJR1300 テールランプ

少し前の写真です、テール現在はクリアですが純正の

赤もなかなか良いです。クリアは軽く見えます。いろいろと

きりの無い、カスタム、チューニング、してきました。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。

ＸＪＲ１３００ メンテナンス

そろそろツーリングシーズンも終わり、本格的に

メンテシーズンがやって来ました！愛車のメンテはこの時期に

しっかりとして下さい！乗らない方は特に注意して週に１回

から２回はエンジンをかけてやって下さい、また湿気は少ない

少ない季節ですが要注意です！（特にラウペンさん）気を

付けてください！室外保管の方は特に注意してバイク

カバーの下には毛布等をかけてやって下さい！また注油も

お忘れなく！長期保管の方はバッテリーのマイナス側を外して

おくようにして下さい！またキャブのガソリンは残さないように

して下さい！メーター周り、グリップ、スイッチ部、リヤサス、

キャブ周りほか、ほこりの入りやすい所には、サランラップが

おすすめ！ほこりをシャットアウトです！磨き頑張りましょう！

エンジン お勉強 ＸＪＲ１３００

自分で何でも試したい、やってみたい、と思うのは

私だけではないと思います。もう少し勉強をして

何でも自分で出来るように頑張ります。基本から

お勉強してみます。

XJR1300改 ５０ＣＣ？

ねた切れ！お許し下さい！

こんな５０ｃｃがあれば欲しい

空冷４発！１気筒あたり１２，５ｃｃ

一円だま位のピストンですかね～

何処かのメーカーさん造って

下さい！

XJR1300 キャリパー お掃除

この前のタイヤ交換のすきにキャリパーのお掃除です

なかなか手の入りにくい所なので、ついつい手が出ました。

ピストンまでは出来てませんがダストを綺麗にとりました！

キャリパーサポート裏側、トルクロッドもこの時ばかりと

磨きました。皆さんネジ、ボルト類の良い錆び対策教えて下さい！

XJR1300 トラブル発生！

画像が反映しません。どうしたことか？早く解決するように

頑張ります！

お掃除！磨き！ＸＪＲ１３００

車屋さんでお掃除しました。さすがに汚れていました！

本当はタンクも外したかったのですが時間がとれず

辛抱しました。後は基地でやります。細かい所はやはり

基地で徹底的に磨きます！仕上げは後日！

ｔｅｔｓｕさん　明かりが見えましたね！

ツーリング 二日明けて！DUCATI ９００SS

四国、道の駅、日和佐、足湯がありましたがぽかぽか

陽気で暑い位でした！寒ければ足でも浸けようかと思い

ますがとにかく暑い！食事も冷やしぶっかけうどんを

食べた位です！まだ筋肉痛が来ません！ん～！もう

来ないのか？ドカをみくびっていました。すみません。

高速でなかなかやります！早い！ん～なんとも味が

あります！帰ってきてヤフーのオークションでドカを

ぶっしょく！狙いは９９９！Rは高いのでSで！ん～！

でも高い！見るもの、触るもの欲しくなるまるで子供

です！物欲？なぜ起こるのか？B－KINGの方が

安いかな？もうすぐクリスマス！サンタさんにお願い

してみます！クリスマスじゃなく、私の所はクルシミマス！

ツーリング 一日明けて！KZ1000mkⅡ

だめです！体が！あちこち痛い！だるい！重たい！

疲れが襲い掛かっています！皆さんは如何ですか？

寝不足の上、二日続けてのツーリング！おっさんには

ちときついです！でも楽しかったですね！メンバーの

半分はおっさんでしたが、大丈夫ですか？動けますか？

明日はバイクのお掃除＆磨き＆点検をしようと思いますが

体がなんと言うか、体次第で明後日に延期！

今回の高速でのキャブのフィーリングは3千５～８百～

4千、針からメインジェットへのつながりにほんの少しだけ

谷まで行きませんがへこみ位が出ています、5速で2千回転

から２５0回転刻みで、テストしました、普通にアクセルを

開けていればきずかない位のものです、問題なしです！

5千5～8百～１万回転、回転リミッターが効くまでは

一気に回ります！FCRは上よりですね！TMRのほうが

面白いかも？峠を楽しむ方はTMRをお勧めします！

皆さんもお掃除！頑張って下さい！

四国ツーリング

無事帰りました！事故もマシントラブルもなく？

てんちょ　ハイエース　峠を攻める！

tetsuさん　ＬｅｍａｎｓⅢ　帰りに鷲の翼が片方折れる？

佐野さん　Ｚ１０００ｍｋⅡ　キャッチタンク要点検！

Okakenさん　９００ＳＳ 　足（リヤ）チョッと硬い？

SS０に憧れるSS１号さん　９００ＳＳ 　クラッチ系？きてる？

SS2GO！さん　９００ＳＳ 　各所要点検！

強面２号さん　ＣＢ１３００ＳＦ 　冷却水漏れ！要点検！

善樹さん　ＸＪＲ４００ 　各所へたりアリ！乗り方要点検！

福田さん　ＣＢＸ４００Ｆ 改５５０　問題外！

勝手に診断です！たまにですが当たりますよ！

皆さんご苦労様でした。それと両親の墓に手をあわせて

いただき本当にありがとう御座いました。この場を

かりましてお礼申し上げます。　

ツーリングの様子などtetsu room ＆ken'sｶﾞﾚｰｼﾞ へ

アクセスして下さい！（手抜きです）すみません！

疲れました、年には勝てません！もう寝ます。

YUASA ユアサ バッテリー XJR１３００

弱っていたので、なんやかんやとこの月はものいりです！

これで整備は万全です！少し気になるのは少し燃料が

薄い！時間が無かったので今回はこのままで行きます！

高速を使うツーリングなので症状を見るのに良いコースです。

皆さん、最終のチェック、オイル、タイヤ、（空気圧）、

チェーン、プラグ、その他、そして命を預ける、ブレーキ！

フルード、パッド、ライン、ここだけは念入りにしっかりと

点検しておいて下さい！

では２４日、中島パーキングで、、、、、もう一日ありますので

点検、整備、調整、再度確認　お願いします！

カギ キー XJR1300

キーホルダーを冬仕様に！でも黒くなりますかね～！

なりますよね～！　どっちでもええわ～！ですね！

今週週末よりツーリング！四国まで一泊！雨が降らない

事を祈ります！

SHOEI マルチテック XJR

じゃじゃ～ん！今日届きました！これで賞味期限？が

半年伸びました！ヘルメットも消耗品、3年かぁ～これが

長いのか？短いのか？メーカーの検査に合格すれば

もう３年間、使用有効期限が伸びる制度でも作れば良い

のに！3年過ぎれば保険適応外！ん～！うまくメーカー

も考えたものです！飛ばす時はやっぱり、フルフェイス

ですね！でもこいつはタバコも吸えるし、夏は涼しい

し当分愛用します！

METZELER M 3 XJR1300

昨日交換のM３です。この可愛いぞうさんを消すのは

しのびないです！なぜ！こんな所にぞうさん？皮剥きに

近くの山道へ近々行ってきます！なんか急に寒くなりました！

ツーリングまで寒さも少しもってくれればいいのになぁ～

暑さにも弱いが、寒さにも弱い！自業自得！？えっ？

さてツーリングは安心して行けます！サポートカーが皆の

安全を見守ってくれます！

中国の伊藤くん　元気ですか！見てくれてますか？

上海はもう冬ですね、風邪引かないように頑張って下さい！

オイル EPL PLO-203 １０W40

ツーリングに向けて車両の点検＆調整＆交換＆磨き！

今日はオイル交換とタイヤ交換をしました！

オイルは夏用のEPL　PLO-201  15W50から冬用に変更

EPL  PLO-203　　１０W40 です！かなり軽くなりました！

空冷ですので１５W５０でもいいのですがやっぱり重いです！

タイヤはぞうさんマークのM 3です！まだ皮も剥いていないので

なんとも言えません！　　　　あっ！　　　ラウペンさん

フォークとマフラー泣いてましたよ！磨いてやって下さい！

XJR1300 阪和道岸和田SA ショウエイ

先日キャブのセッティングを出すのに高速を走っていたら

メットのねじが外れ、凄い音が鳴り始め急遽岸和田SA

に停車です！SHOEI のマルチテックです！6月、攣れ合い

から誕生日のプレゼントです！なんか気持ちがおさまらず

今日、SHOEI にTELでその旨を伝え、少し強めに言いました。

走行中にねじが外れ万が一そのねじが目に入れば、

大変な事になりかねません！多分これから、改善されると

思います！何でも新型は良いけどトラブルの多いのも

新型です！新しいもの好きの方、気をつけて下さい！

とりあえずメットは新品と交換です。これで良いのか？

なんか丸めこまれた気がします！

ベルリンガー キャリパー XJR1300

ん～！てんちょ所で拝見しましたが私の好みではありません！

重い！効きそうに無い！色が悪い！気になっている

キャリパーはニッシン４ポットの削りです！まぁ今の

住友でも持て余しているので私の腕ではノーマルの

キャリパーで十分です！でも見た目は何でも社外品は

良いですね～！ あれも、これも、欲しいものばかりです！

FCR セッティング XJR1300

まだ薄いです！もう少し詰めたいですがあまり神経質に

なると止められなくなります！何処のセッティングにでも

中毒性があるので気をつけて下さい！回せる直線が

少なくなり困っております！今は高速を使う次第です。

皆さん、良いテストコースあれば教えてください！

XJR1300 磨き お手入れ

磨き道具です！見えにくいですが、番号で硬さが違います！

場所により使い分けています。、、、、、もうすぐ風邪の

季節です！きょうは家族でインフルエンザの予防の注射を

射って来ました！皆さんも風邪に気をつけて下さい！！

オーリンズ ３６PRCL 警告？

ワーニング？警告！誰か訳してください！漢字で書いて

ほしいものです！何の警告、他に使い方ある？無いやろ～！

ツーリング計画は粗完成です！参加希望の方はご一報

ください！参加車両はドカ、ドカ、ドカ、グッチ、CB、XJR、

XJR、バイクは今のところ７台です！ハイエース？です！

イタリアパワーに負けそうです！全てイタリアンレッドです！

当日は晴れる事を皆さんお祈り下さい！

XJR1300 基地 充電パート２

今日は基地で充電です！SS0号に憧れるSS1号 さん

もう少し拝借いたします！okakenさん　本当に一回

とことん磨きたいですね！良く見ると小さい錆びが所々に

見つかります、ボルト類が多いです。ステン？チタン？

換えるのは高いしな～磨いてなんとかそれを維持する様に

頑張ります！

FCR ファンネル XJR1300

お泊りツーリングに向けてこいつが気がかりです！

少しの雨なら大丈夫ですが土砂降りならどうなる事やら？

ツーリング仕様のパワーフィルターに交換するか、、、、、

セッティングもやり直し、、、、、キャブを付けたまま出来るので

あれば良いのですが、、、、、、ん～！てるてるぼうずでも

ぶら下げて行きますか！

YAMAHA XJR1300 HONDA CB1300

天気が良かったので少し乗りました。強面２号さんと

タイヤを見に？触りに行きました。本で書いている

スペックより触った方がよく分かると思いいろいろと

爪を立てて来ました！スーパーコルサ、SC　PRO、

レーステックK3、M3、パワーレース、BT-002、　

M3、硬かった？ぜんぜん硬いなぜ？本当にグリップ

良いのか？価格はあまり変わりません。色んなタイヤ

試したいけど、どうなんでしょう、、、、、

今日のコースは基地～湾岸泉大津～１００円～近畿道～

タイチ～レーシングワールド～阪神三宅～堺線～

２６号線（第二阪和）～基地でした！

５速１００００回転、出せたのは５回くらいです。車が多いので

じわっ～としかアクセル開けれません！車が寄ってくるのを

注意しながら車がきれた時！ここぞとばかりに

アクセルを開けて二台でランデブー！何時か死にます！

XJR1300 メーター YAMAHA

昨日はブログメンテナンス中でしたので書き込み

出来ませんでした。

この間のバッテリーを外した時です！最近のメーター

何やら自己診断機能やイモビなどややこしい物が

付いています！これはバッテリーを外すとこの状態

です！かなり回っています？１３５００回転スピードから

計算すると４速ぐらい？まぁこれくらい回れば良いのですが

悲しいこと１００００回転でぼこぼこ！リミッターが、、、、、

５速１００００回転でメーターの中のkm/ｈの表示の所は

超えますがはたして何キロ出ているのか？

多分メーターでは２８０オーバーですが実際は２４０㌔が

一杯だと思います！レプリカさん！誰か並んで何キロ

出てるか測って下さい！

バッテリー充電 甦り作戦 バイク

お友達に借りた充電器でリフレッシュ作戦です！

成果あり！１１．５V～１２．９Vになりました！

時間が取れなかったので３時間しか出来ず明日もう

一度試させて頂きます！

SS0号に憧れるSS1号 さん ありがとう御座います！

返却もう暫しお待ち下さい！

XJR１３００ 掃除 磨き 助っ人

少し磨きました！心強い助っ人です！あちこちタオルで

拭いてくれました。そのお礼にタンデム走行、私が後ろです。　

恐がる事無く、もっともっとと、かなりの加速でも平気です

コーナーも突っ込むと喜んでいます！でも体は残ります

バンクの反対側に、嫁に怒られました。

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=618017

↑クリックして下さい！タンデムの画像です！

コーナン国際サーキット！

XJR1300 アーシング

今日はアーシングしてみました。人間で言えば磁気の

ネックレスやブレスみたいな物かな？効くと言う者も

いれば、効かないと言う者もいます。多分効くと言う人は

年寄りだと思います。ですから旧車には効くと思いますが

現行車には邪魔になるだけ？ですかね～　取敢えず付けて

見ました！案の定何も変わりません！それより他に交換

せなあかん所が沢山あります。ぼちぼち変えます！

てんちょ、tetsuさん、SS０号に憧れるSS1号さん

ご苦労様でした！楽しい話、お茶で酔っぱらって来ました！！

またお誘い下さい！　SS０号に憧れるSS1号さん何時でも

竜神お誘い下さい。用事のない時はご一緒いたします。

FCR キャブ セッティング 高速の巻 XJR1300

今日は天気も良く高速を使いセットを出しに行きました！

阪神湾岸より～阪和道に入る直線で一回目のプラグ

点検　プラグさらを使えば良く分かるのに、、、、、

二回目は岸和田SAで下が薄い感じです。

上は力が出ています！あと１/８～１/４～１/２この辺

を詰めたいと思います。パイロット＆ニードルでなんとか

なると思います。アクセルがかなりシビアになりました。

それと今日感じた事ですが、大きなコーナーで少し

ﾌﾛﾝﾄの荷を抜くとハンドルがふらふらします。（２００㌔位）

ダンパーが必要です！キャスターも立っているし、

トレールも短くなっていますので予測はしていましたが

ダンパーを付ける前になんとかサスで解決したいです

キャブのセットを出すのに何度か高速を使うので一緒に

解決していきます。あっ！それと　SHOEIのマルチテック

を今日は使っていました、高速でなんとネジが外れ急に

とんでもない音が！ビックリしました！バイクだけじゃなく

ヘルメットの点検も大切です。買ってまだ丁度４ヶ月で

ネジが、、、、、、SHOEI　大丈夫かぁ～！

皆さん気をつけて下さい！

FCR セッティング メンテ

今日は朝から、雨でした昨日ジェットを交換したので今日は

高速でのテスト＆セッティングをと思っていましたが出来ませんでした。

仕方なく基地でメンテでもと思い行き戸を開けていると友達

の漁師にコンポを付けてと頼まれ一緒にコンポを付ける事になりました。

その後で、アーシングでもと考えていましたが時間が無く見送りです！

この漁師は五歳の頃からの親友です！　　

この歳になって何人の親友が居ますか？

私は一人です。こいつだけです！

どれだけ親しいかと言うと・・・

お前とこ今日メシ何や？電話して旨そうなおかずなら食いに行き

風呂まで入ってくる。それも家族で！お互いにする！　

私は酒を飲みませんが、こいつのビールが私の家の冷蔵庫に

何時も入っている！おかしいですか？

まぁ、こんな付き合いです！　　

なんか話がそれましたが、明日、天気が良ければ

高速でのテスト＆セッティングをしようと思います。

XJR1300 FCR メイン ジェット 交換

前々から薄いと感じていました、やっと交換する気になり

メインジェットをRSタイチに買いに行き帰りに、てんちょの

ところによりました。帰ってゆっくり交換しようと思って

いましたが、てんちょ所で仕事の邪魔をしながら工具を

拝借して作業開始！外す物は外して作業すれば捗るのですが

横着して、作業したその結果、ジェツトはエンジンの

隙間に落ち取り出すのに、四苦八苦でした！写真の男前

この御二方に手伝って頂き、本当に助かりました！

取敢えず交換は無事終了しましたが後ｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰め

ます！現在１６５＃ですが１６８＃でもいけそうです。

お痛くん　５７０スギタニくん次回のジェット交換も

メンバーに入っていますので、宜しくお願いします！

てんちょ、お痛くん、５７０スギタニくん、

ありがとう御座いました！

ZCOO ブレーキパッド交換 XJR1300

気が向いたので、交換してみました！

交換したパッドまだ半分残っていました。勿体な～！

強面２号さんのCBに乗せてもらい、気に入り私もと

おもい、パッドは以前から有りましたが、現在のパッド

かなり残ってましたので我慢していましたがとうとう

変えました！鳴き防止対策、二酸化モリブデンと

二酸化タングステン入りの効きそうなグリスを

使ってみました！おかげで手に付きとるのに大変

でした。ちょつと乗りましたが効きます！良い感じです！

まだアタリが付いていませんが以前と同じくらいに

握るとロックします。ブレーキは一本がけなので指が

楽になると思います。タッチが変わりましたので少しの間

慣れるまで気をつけます！これでジャックナイフも、、、、、！

XJR1300 ストロボ ネイキッド

明日は強面２号さんと、舞州へ行ってきます！

何やら、バイクのフリーマーケットのようなものと

バイクのTV番組の撮影など、バイクが集まるみたいです！

暇な人行きませんか？何か掘り出しモノが有るかも？

８時３０分～３時位までです。

METZELER タイヤ チョイス

どちらにするか悩んでいます、ん～　ん～どちらも

初めてです、だれかアドバイス下さい！ピレリも良い

ですか？同じ会社なので、パターンが違うぐらいで

性能はあまり変わらないと思うのですがどうですか。

他のメーカーでも良いのがあれば教えてください！

主に竜神、峠、を走ります。宜しくです。

XJR1300 散歩 メンテ フォーク

久しぶりに少し乗りました、調子を見るのにほんの少し

です。足周りが少し、やわらかく感じます、多分、気温　

のせいだと思います。フォークのエアーの膨張率が変わって

やわらかくなっていると思います。夏、冬、にはフォークの

ボトルキャップを緩めて空気を調節しなければ冬はやわらかく

夏は硬くなります。ほんとうに僅かなものですが

しっくりきません。後日調整します。エンジンをかける前は

先月２６度位で今月は１９度です。

油温は７８度～９０度位です。先月は８５度～１１０度です。

かなり気温も下がっています、空冷の季節です！

もう一度バイクの総点検して冬を乗り越えましょう！

XJR1300 牛瀧 練習

　　

少し前の写真です、リヤサス、サイレンサー、サブフレーム

テールランプ、ウインカーレンズ、等現在交換しています。

祭り等でネタ切れです！古い写真ですみません！

CB1300 Z1 XJR1300 峠 竜神

明日は祭りです！朝早いので、寝ます。

XJR サイレンサー テールパイプ

だれか～この傷、癒して下さい！立ちゴケの代償です！

サブフレームは、なんとか再生しました！朝夕は寒く

なって来ました、路面温度も低くなって来ましたので、

タイヤのウォーミングアップ忘れないように気を付けて

走行して下さい！発進直後にズルッ！何度なっても

焦ります！！

YAMAHA XJR スイングアーム

チェーン汚いですね！掃除する前に撮りました。

上はスイングアームのピボット寄りの裏側です、綺麗です。

掃除する前ですが、汚れていません！日ごろのお手入れ

のおかげです。リヤを３，５cm上げていますので、

スイングアームに　たれ角が付き、チェーンが少しあたります。

乗車すれば、ましになりますが、リヤサスが伸びきった時には

やはりあたります！解決作としましては、エンジンハンガーを

交換して少し上げる、前のスプロケを大きくする、同時に

後ろのスプロケも交換で二次減速比をあわす。

わたしてきには、これくらいなら大丈夫と思うのですが？

良い方法が有りましたら　アドバイスお願いします！

XJR1300 HID 電装系 焼きそば

この配線！焼きそば状態です、最終は一番下です！

さばくのに、かなり大変でした！ひとつずつ付ける時に

ちゃんとしていれば良かったと、後悔してます！

まだ気に入りません。時間のあるときに、再度チャレンジ

します。

ＸＪＲ マフラー ジョイント 4－2－1

音が気になり、外しました　チェクしましたがＯＫです

ついでに、テールパイプ、サイレンサーを左に４～５mm

寄せました。これでバンク角を少し稼げました！

マフラーはさすがに、軽い！エキパイからサイレンサー

まで、バンド類まで入れて３．８㎏です！サイレンサー

のパンチングまでチタンです！でも一つ！ジョイント

気に入りません！４～２に絞る所、かくかくしています。

ここも手曲げで作って欲しいです！折角エキパイも

テールパイプも手曲げなのに、なぜ？ここだけ！

このジョイント二つ部品で取ると幾らと思いますか？

私の吸っているタバコ、１３７個買えます！びっくりです！

サイレンサー、テールパイプは立ちゴケのダメージが

有ります、テールパイプを部品で取るとタバコ、１９５個

サイレンサーは、248個です。これに消費税タバコ２２個

ほんとにタバコを、やめなければ買えません！

サイレンサーだけちょと考えます、写真後日アップします。

ＸＪＲ 秘密兵器 磨き メンテ

今日は涼しかったので、基地でバイクのお掃除です！

掃除をするのに、シートをあけると、配線がなんか

気にいらん！マフラーも気になる！マフラー外すして

バッテリー外して！大変な事になりました！

後日アップします。お掃除は、マツイ棒！鉄則です！

私は　フッ素ポリマー配合のワックスを、使って

フレームからタンクまで、ピカピカになるように心がけてます！

少しやりだすと、あっちも、こっちも、止まりません！

今日は基地で４時間掛りました。あ～しんど！

ＸＪＲ メーター周り

今日、基地？にＸＪＲのエンジンをかけに行きました。

少し乗りましたが、マフラーの音が、へん？び～ん？

ヴェ～ん？少し鳴っているように聞こえます、、、、、、

サイレンサーがアウトかも知れません。とほほ、、、

でも　ドカヘルで乗ったので音がうるさい！大丈夫かも？

あちこち、点検が必要か？、、、、、、？

YAMAHA XJR オイルパン

あまり見ませんが、汚れています！マフラーを外す時に

磨きたいと思います。何でもそうですが、見えないところを

綺麗にしたいです！５７０スギタニさん、磨いてますか～！

皆さん、

朝、夕、少し肌寒くなって来ました。風邪引かないように、

バイクライフを楽しんでください。

XJR1300 コントラスト

なんとなく撮りました。光の加減が気に入り、パチリ！

でも少し、逆光ぎみ？疑問！いまの現状で車輌の

重さは、何キロ？カタログでは乾燥重量です。ガスを

満タンにして、何キロあるのか？いろいろとパーツ

付いていますので、重くなっている？軽量している所と

相殺されている？軽くなっている？一度測ってみます！

１キロ、１００グラムでも、軽くなっていることを祈ります！！

XJR METZELER M1 竜神

トラウマの右側タイヤです、フルバンクの所より少し

起きた所が減っています、と言う事はアクセルを開ける

ポイントが遅い！イコール、ビビッテいる！イコール！

へた！ん～！もっと練習せなあかんな～！なんか

サイドと減っている所では、コンパウンドの質が違う

ように思います。竜神のコーナーはセコ、サードを

フルに使います、４丁ショートにしていますので、サード

がメインです、４５００～８０００ぐらいが美味しい所

です。タコは見ていませんが、中速コーナーでは

５５００ぐらいから、ケツがながれだしていると思います。

アクセルを開けるポイントを少し早くすると、なんか

こけそうで気持ち悪いです。１０回はもちません！

竜神　６～７回でこの減りです、もうすでにグリップ

してくれません！乗れている時はケツが滑りだして

アクセルワークで、一度グリップしてもう一度すべりだす、

乗れてないときは、一度すべるとビビッテ、次の

コーナーで遠慮してアクセルを開ける！ん～！

でもコーナーリング、奥が深いです！ブレーキング

一つで曲がったり、曲がらなかったり、日々勉強です！

しまいに　　こけますね！　

チェーンですが綺麗にして、龍神１回でこの汚れです。

少し外側に、アタリが出ているように思います。てんちょ

どうですか？こんなものですか？今度のタイヤ選択ですが

グリップを落して、ライフを長くするか、グリップを上げて

すぐに交換して行くか、考えています！

XJR1300 メンテ おそうじ

各所の点検、注油、異音の有無、電気系、主要ボルト

のゆるみ等を見ました。OK！

立ちゴケ ｘｊｒ ショック大

先日、立ちゴケしました！ショックです！損傷は

サイレンサー、テールパイプ、サブフレーム、

ハンドルエンド、バックステップ、ヘルメット、

わたしは右肩の筋、脇腹、少し痛めました。

あ～！はらたつ！いらない出費です。

ＸＪＲ１３００ 動画 サウンド

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=574504

動画ののせ方を覚えましたので、これから動画も

頑張ります！画像が悪いのでそれを解消できる

ように勉強します！バイク乗れないときは３日～５日

に一回エンジンをかけます、その時一緒に　前後

のサスを動かして注油します！その時の映像です。

フェンダーレスキットが　少し歪んで来ました？なぜ？

一度外して原因を調べます、これがまた大変なのです

電気系が全て付いているのです！ＨＩＤ　ＥＴＣ　それに

純正の電気類　はぁ～　考えたら嫌になって来ました。

それとマフラー、一度外して左よりに付け直します！

あと４～８ｍｍくらい左に寄せれると思うので、これで

少しはバンク角も稼げると思うのでやってみます！

だれか～タイヤグリップ良くて減りの少ないお勧め

タイヤありませんか？教えてください！！今はＭ１です

よろしく！

竜神 霧 ＸＪＲ ＣＢ ＲＣ３０

てんちょ　強面２号さん　おつかれさま！！

今日の練習はダメでした！写真の通り霧で先が見えません！

路面も濡れている状態です！帰りにだんだん晴れて着ましたが

もう下まで下りていましたので、上がる気になりませんでした。

次回また近いうちに行こうと思います！

XJR クリアテール 暴走族

先日変えました、なんか暴走族みたい？まぁ～若いし

良いですね！（笑）やっぱりダメだと思う方コメント下さい！

９月７日朝６時３０分より竜神　朝連予定　行く方～！

ご一報下さい！！台風が心配です。

パワーフィルター K&N FCR

パワーフィルター取り付け思案中！今薄いのでキャブ

のセッティングをニードルやジェットじゃなくフィルター

ですると言うのは間違いですよね～！　本当に早くしないと

ピストンに穴が開きそうです。一度　足とキャブにうるさい

某てんちょに聞く事にします。

鈴鹿 ツインリンク サーキット

１年前の写真です、かなりのおっさん乗りです！

この頃はバイクに頼りきりでした　今見たら全然ダメです！

かっこわる！！この日にマフラーを擦り

右コーナーは嫌いになりました　この走り方では

いつかこけると思い　２枚目写真　少しづつ腰を使い

初めています　それでもおっさん乗りです　今は少し

ましになりました、、、、！

OHLINS エンドアイ

現在ワンオフのリヤサス延長キットをつけていますが

オーリンズのエンドアイに変えようか思案しています

エンドアイは手元に有るのですが、、、、、

ゴムブッシュなら安いのですが　ピﾛでしたらそこそこ

するので（現在はピﾛ）嫁の顔色をうかがっています！

今のピﾛを抜き変える事も出来ますが圧入の為気が

進みません、、、、、、、tetsuさん本当にきりの無い

チューニング、何時終わるのか？？

サイレンサー パンチング

ご存知でしたか？パンチング径だけでなくパンチング

のあな、あなの大きさ又サイレンサーの太さ、長さ

で排気効率は左右される事を私はパンチング径

でだいたい決まると思っていました。

最近ガスがうるさくほとんどの

パンチングに触媒機能が付いています又これが

排気効率を悪くしてるみたいです、まずカスタム

の第一歩マフラーですゆっくり考えましょう！

ブレーキパッド ZCOO

強面２号さんが使っていましたので少し乗らせて

もらったら　なかなか良い効くと言うよりコントロール

しやすく初期よりおくの方から効きます。ディスクへの

攻撃性は多少は大きいかな？音がそんな音です

ギュ～ンと言うか、、ミュ～ンと言うかなんとも変な

音がしますでもそれがかえって効いているなと

思わせます。

r`s gear GPspec 一押し！

今日はてんちょさんとtetsuさんと少し飲みに行き

あ～でもない こ～でもないといつもの

バイク話をしていましたが・・・

やはりてんちょは自分の意見を通します！！

頑固者！でもバイクの話は尽きません！

写真下は　護摩山

強面２号さんのCB1300です。

インジェクションコントローラーで

指一本で濃くしたり、薄くしたり　

羨ましいかぎりです！

マフラーですが私はアールズギアのファンです。

CB１３００のときから愛用しています。

何が良いか？　軽いっ！バンド等、含めて3.8㌔です！！

純正マフラー約１５㌔あります。かなり軽量化です！

それとGPスペック　いい音ですよ～☆

低　中回転あまり殺さずに上まできちっと回ります！

11日　竜神に朝連6時より、、、行く方、、行きませんよね～！！

H.I..D. 装着

四苦八苦しながら取り付けました　明るい！！

ハイビーム切り替えOK!　これで急に　

トンネルに入っても怖く無い！付けるスペースが

少ない為セキュリティーを外しそのスペースに　

バラスト等入れました！　あっ！忘れていました

夜はほとんどバイク乗りません！！

竜神 朝連

強面２号さんと朝6時よりタイヤ傷めつけに行って来ました。

足が決まらず　全然乗れませんでした。

一応サイドでパワーは掛けているのですが？

今日は1度もパワースライド出来ませんでした。

いつもは左コーナー２～３回　右１～２回

右はトラウマになっています。

テールパイプが擦るので、、、、、

アクセルを開けるポイントが少し遅れていると言うか開けれない。

ケツが硬いと言うか動かない。

その上、ﾌﾛﾝﾄも少しプリロードと伸び掛けたので足バラバラ

フロント元に戻してケツから決めて行く事にします！

コケるのは目の前ですね！（笑）

刺されたら痛そうな蜂発見！！

強面２号さんの袖にとまっていました。

FCR 茶漉しチューン

FCR　何故かこの夏場に薄い症状が出て来ました、、、？？

う～ん？？？少し様子を見ながら煮詰めて行くことに、、、、、

足も決まってないのに、、、、、

ファンネルはスーパー茶漉しチューンです！！

スペックは蚊も通しません！！！！

14日　竜神に朝連6時より、、、行く方、、行きませんよね～！！

レントゲン写真

ちょっと　写してみました骨組みは大丈夫です

スイングアーム０．２ｍｍ

前後タイヤのズレ２．３ｍｍ　

ステアリングヘッド０．１ｍｍ全てＧＯＯＤでした。

タイヤのズレはチェーンのはり方で

１ｍｍ～１．５ｍｍは変わるようです。

チョット安心です自己満足◎

ys'ギア仕様 カラー逆ver

タンク塗ってみました　イケてますか？

あとサイドカバー・テールカウルのカラーリングを

どうするか考え中です。それから、タンクの文字も・・・・

強力伝達装置

ＦＣＲ装着後にクラッチが心配になり変えてみました。滑りは全く有りませんが

重い、、、、走るのは２時間位が限界です握力なくなります、、、、、、

思案のすえ　１９ＭＭラジアル取り付け今はツーリングもＯＫです。

愛車の最高速　　１速　２速　３速　４速　５速　６速の変速比　１次減速比、

タイヤ外周　スプロケ丁数　前後　最高回転数を頂ければ　１速～６速＆ＭＡＸ　スピード

計算いたしますのでどしどし書き込んで下さい。

洗車＆メンテ

今日午後から洗車しました。

２７日ツーリングの後、いつもは洗うのですが

しんどくてそのまま車庫に入れました。

昨日てんちょ所で、えらい事になっているチェーンを見ました

（||゜д゜）

ヘビのおもちゃみたいでした(笑）

私も気を付けようと洗浄＆注油しました。

トンネル 最悪

今日の高速ツーリングは最悪でした。

吉備のトンネル最悪　渋滞につかまり路肩も無く

逃げ道は対抗車線だけ・・・・・

何度も対抗車線を走ろうと思いましたが、

３台で走っていましたので我慢しました。

なぜ最悪か・・・？　暑い！排気ガスです！！

死ぬかと思いました(≧0≦)

みなさん気を付けて下さい。

オイル　ＥＰＬ　なかなか良いです油温も１１０℃前後で

安定していますが、かなりの粘度です。

上は大丈夫ですが３～４０００回転まで少し、、、、

でも空冷なのでマージンがある方が安全ですし熱には強いオイル★４つです！！

前回はシェル　アドバンス　ウルトラ　１５ｗ５０　熱が入ると

アイドリングが１００回転ほど上がってくるので粘度低下と思います。

あくまでもフィーリングに個人差がありますので宜しく・・・

牛瀧 １時間練習

　　　　　　　　　　　　　　

５月の天気のよい日ＣＢ１３００、強面２号と少しタイヤを痛めつけに行ってきました。

コースが短く道も悪くダメです！

OVER サブフレーム

今年の誕生日に友人強面2号からのプレゼントです！

早速装着っ！！

効果の方は。。。リーンしにくくなりました。

少しは剛性も良くなったと思いますが、それが果たして良いのか？悪いのか？

装着にあたりY'Sギアレーシングスライダーが付かなくなり取り外しました。

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟも取り外しました。

ですが、見栄えはやっぱり良い感じ。自己満足

OHLINS'

リアショックOHLINS　NEWｼﾞｪﾈ 購入。

伸び・圧減衰・プリロード・全抜き・200㌔慣らし完了！
純正に比べかなりコシがあります。
伸び・圧減衰ともにかなり細かくセッティング可能になりかえって足が決まりにくくなると思います。
現段階でフロントフォークが頼りなく感じますフォークのイニシャルはまだ3段階残っていますのでその中で賄えれば・・・と思っています。

後はセッティングを出すまで手探りでコーナーにトライします。