Z1 ピカピカです！

同じ職場のお友達のＺ１です。

外も、中身もピカピカです！新車より綺麗

になっています。私のちょっと気に入らない

所は二つ、リアショック！シート！です。

フレーム16か所補強、ダイヤモンドコート

各所ボルト類交換でピカピカです。エンジン

は1045のフルチューン、ピストンコスワース

カムＷＥＢ、ヘッドはＪＪでポート研磨、

燃焼室加工のリビル品と、強化クラッチ等

その他いろいろです。贅沢な1台です。

ちなみにオーナーは51歳に、この歳で

200㌔オーバーで私たちに負けない走り

を楽しんでいます。

Ｚ２ お別れ

勉強させて頂きました。

ストレスなく11000回転まで回ります。

Ｚ１にはよく乗りますが、やはりショート

ストローク上が気持ちいいですね。

Ｚ１とは味付けが違いトルクの出方が

同じエンジンとは思えません。

不整脈？も治りました。あと各所の関節炎

骨粗鬆症も治療したかったのですが、、、

とうぶんはアテントも必要ありません。

完璧にはなっていませんが基地から

出て行きます。ブレーキ？！ダメでした？

勉強不足です鳴き止みません。

また皆様のご指導よろしくお願いします。

Ｚ２ オイル漏れ 続き

エキガスの残りが見えますか？こいつら

の掃除が、、、今日少し綺麗にしました。

教訓！なんでも全力で取り組もう！

後でつけがまわって来ます！

基地の暑いことなんの！サウナ状態です

ダイエットしたい方は遊びにお越し下さい。

Z2 オイル漏れ

今日、この前の宿題（オイル漏れの手直し）

ヘッドカバーを外そうとしても、外れない？

ん～？エキガス、こいつのせいです。

ヘッドカバーは出来るだけエキガスを

使わない様にする事です。後が大変です

パッキンも新品がべりべりでもう使えません

それに後の処理が大変です、（掃除）

ヘッドとカバーに残ったエキガスのかす

をカッターとスクレッパーで中に落とさない

様に、、、、オイルストーンは使っていません

後はパッキン待ちです。ん～？パッキン？

ガスケット？どちらが正しいのか？

Ｚ２ 作業 Ｚ１０００ＭＫⅡ

兄弟バイクです。オーナーも兄弟です。

お兄さんがバイクは弟で弟さんがバイクは

兄貴です？？

３番、４番、濃いパウダーのすす、下ですね

気になったので組み上げてスグに試走

これが失敗！キャブの事ばかり考えて

またもやオイル漏れ、なにをしている事か？

こいつからのオイル漏れでしたが、、、、、

開けてカムの状態も良いかじりも無いし

やっと当たりが出始めている状態です

インナーシムになっていません！

ステージ２、リフト量ありますね。

オーバーラップはそれほど無いようです。

ＷＥＢカムＳＴ－２、新品に近い状態です。

バルブクリアランスですがこんな数字です

ＩＮ側より、１番、0.09、2番、0.06、3番、0.05

4番、0.1、ＥＸ側、1番、0.08、2番、0.07

3番、0.06、4番、0.09でした。ん～！

個人的には合わせたいが見送る事に！

こんな感じに出来ました。

肝心のオイル漏れが、、、、

やり直しです、一か所気になる所が有り

そこの傷の所にエキガスを多めに、、、

そこから漏れた！1日置くべきでした。

トライ＆エラー！日々勉強です。

Z2 キャリパーサポート

がたが出ていましたので交換しました。

これで鳴きの方も止まる事と信じ交換？

走る事２０分、ん～、あぁ～鳴き出しました

あたりが？一度、高速を使いブレーキに

喝！を入れてみますでもちょっと怖い。

利かない！ブレーキ怖いこんなに？

パッドの相性が悪いのかも？

こいつをクリアしないと、、、、、

Z2 交換パーツ

パーツが届きました。オイル漏れの対策

それと悩みの種のブレーキの鳴き、さ～て

キャリパーサポートとスライドボルト交換

バルブカバーガスケットとカムカバープラグ

の交換ですヘッドライトのステーも交換

ブレーキがこれで鳴きやむ事を祈ります。

カムカバープラグはアルミの物に変更

後はヘッドを開けてバルブクリアランスの

点検です、吉と出るか凶と出るか？

お楽しみです。

Z2 オイル漏れ

土曜日にパーツが入って来ます。

ヘッドカバーを開けて交換ですが

さてどんな具合になっているか？

あけてびっくり玉手箱！

インナーシムですのでやりたく

無いのですがあまりに違うと

シム調整ですね、音的には

大丈夫みたいですが測ると

ほって置けない！

見たくないのですが完全に見える

から測りたくなる、測ると合わせ

たくなる、、、、

私もｔｅｔｓｕさんに越されました。

ハードル下げようかな？

Z2 進角

テストをする前にエンジンを温めるのに

試走しました、同調を取ったので自分で

言うのもなんですが気持ち良く回る、

点火時期はいらいませんでした。

低回転～高回転まで気持ち良く回る！

エンジンの鼓動も同調を取る前とは

違う！いい鼓動です！排気流動も

安定しています。私は手のひらと薄い紙

を使いますが他に良い方法ありますか？

知識不足、アクセルの使い方を教わり

ました。CRキャブ特有のアクセル開度

４速、５速で全開にするともたつきが？

7000～は少しアクセルを合わして開ける！

本当にその通りでした。悩んでいたのです

薄いのか？濃いのか？ドライバーを持って

下に振れば、上が、、上に振れば、下が、、

簡単に答えが出ました。RG500ガンマさん

ありがとう御座いました。まだまだ勉強が

足りません！皆さんのご指導よろしくデス。

Z2 オイル漏れ

ゴム類が硬化でオイル漏れ。

右側です。

左側ですこちらの方がひどい、う～ん、、、

これも交換するか？ヘッドの状態が？？

下手に外すとネジ山が、、、ヘリを打つ事に

吸気側も漏れてます、ついでにタペットを？

インナーシムなので面倒です。

２サイクルの大型バイクを発見！

値段が合えば購入予定です。

でも維持出来るか？部品も出るか？

私の知識では？２サイクルの先生を

見つけてご指導をしてもらいます。

誰か２サイクルの先生知りませんか？

こいつも旧車？２４年前のバイクです。

Z2 CB1300 マグナ２５０ ジョグZRエボ

強面２号さんのCBとZ2ですがこの角度

から見ると大人と子供に見えます。

　

Z2が前でちょうど同じくらいです。

マグナとジョグで攣れ合いと息子とドライブ

ツーリングまではいかないけれど堺方面

まで、注意！３歳ですので私の体にシャツで

くくりつけてのタンデム！が！時間が経つに

つれて様子が？ん～？頭が右に左に？？

なんと！後ろで寝ています。なんとか起こし

ながら帰宅、まだ少し早いですね！

Z2 電気

この間少し走っただけで、こんな具合です。

対策品に変わっていますが外れてます。

振動でZはよく外れます外れない様に

イモネジでもきります。それかピンを付け

てみます。

　

電気もちょっと見てみようと思います。

タイミングライトを使い一度見てみます。

tetsuさんライト借りに行きますよ～！

気持ち少し遅くなっているような気がします

少し早めに振ってみます。変わればいいの

ですが？正規より５度進めてフィーリング

を見てみます。お楽しみに！

ツーリング中止で、、、

YO'SHI~さん残念です。お会い出来るのを

楽しみにしていました。大阪組だけ集まり

少し走ろうかと、じゃじゃん！トラブル発生

Z1000 MKⅡのマフラーを止めるフランジの

ナットが二つとも有りません？二番だけ？

M8のナット！二つ要ります。おまけに

カラーも落としています。どう解決したか？

tetsuさんのブログで詳しく説明があるので

御覧下さい。そんなこんなで話をしてると

じゃじゃん！事故発生！轢かれました。

SS2GOさん　がガソリンを入れてる間に

ヘルメットをバイクの横に置いていたら

一台の車が後ろも見ずに、バック、あぁ～

と言ってる内に、ガシャ！お陀仏です。

話し合いで弁償してもらい。解決です。

何やらぽつぽつ雨が！今日はだめやな

と言う事でコーヒーでも飲んで帰ろと

喫茶店まで移動、途中、ねずみに

あぁ～危ない所でした。　

次回のツーリング楽しみにしています。

皆さん、御苦労様でした。

Z2 同調取りました！

　

ちょつとくたびれていましたが大丈夫です。

クリップは上から４番目いらってません。

３番のスライドバルブに少しガタが出て

いますが許容範囲です。

へたりも無く大丈夫でした。　

　　

手こずりましたが何とか出ました！

長い時間アイドリングするのは嫌なので

時間との勝負でした。　

使いだしの回転数で2000の所で取りました

この場所で上の回転数での同調は無理

です！それでなくても今日は　暑い！

汗！ぼとぼとでした！

メーターと排気流動とで最終的に

こんな感じです。一度キャブはバラさねば？

ん～回転も落ち着きました。試走してOK！

まだ少し上で、、8500～10000の間が

気に入りません！これがセッティングの

中毒症状です！なかなか病められません。

これで5日はなんとか、、ブレーキが、、、

鳴き止みません。誰かたすけて～！！

Z2 クラッチ修理

今日はokakenさんが基地に遊びに

来ました。クラッチの事を話すと気持ち良く

工具を使って下さいと。お言葉に甘えて

okakenさんのガレージでクラッチの修理

今日はありがとう御座いました！

タップもなかったのでホントに助かりました。

プラスの横のM6のボルトが中で折れて

クラッチのカバーが固定できずにハンクラ

これでもう安心です！後はキャブです。

連れ合いが綺麗に磨いてくれました。

私の遊びも理解してくれる。良きパートナー

です！いつまで甘い顔をしてくれるのやら？

たまにはタンデムでツーリングに行こうと

思います。

Z2 同調 CR

またしても嫌なものを見てしまいました！

性格上見なければよかった！5日に向けて

クラッチもまだです。

1番が、、2番も、、3番も、、4番も、、ん～

同調だけでもツーリングの前にとろうと

思います。綺麗に回したいし、、、

5日に間に合うかな～？心配です。　

キャブの中見るのも、、、覚悟します。

Z2 続き 交換 点検

この状態ではあまりに辛いと思い！

この状態にしました！ホーンも小さく、

綺麗に収めました！これで空気も少しは

抜けてくれると思います！

堺引っ越しセンターの仕事は№1ですね。

左が付いていた物、右が新たに付けた物

軽量化です？音も軽量化？

マスター交換でタッチはOKです！

試走はしていませんので明日にでも

キャブはぼちぼち走りながらやります。

干渉していたサイドカバーを少し削りました

クラッチも早くしないと！カバーの下の

ボルトが折れています、これを抜いてから

タップを切りますこの作業で厄介なのは

タップが切れるか？ヘリサートになるか？

少しづつ進んでいます。

Z2 点検 調整 磨き ５日に向けて

　

嫌なものを見つけました！空冷の命の源

空気！ヘッド周りに送る空気の導入口が！

じゃじゃ～ん！こんな状態です？？

５日までに何とかせねば！！ホーンの

引っ越しです。サカイ引越センターに

お願いしたいくらいです。

少し磨きました、、磨きは全部出来てから

しようと思っていましたが、、アクシデント！

が、、、、もう少しで私とz2が、、、、、！！

さて何が起こったか？？死にかけました。

ディスクですが何やら？？この穴！？

よ～く見るとドリルの錐で！もんでいます！

ガタガタです！もんでいる所もあれば

ない所も！　　何故！誰か教えて下さい。

サイドカバーがフレームに干渉している

ので少し合わせてリューターで削る事に！

カプラ類＆ギボシに接点回復剤を少々！

少しキャブをと思い試走をしていたら？

電気がおかしく２～３発にコイル周りを点検　

アースがゆるんでいました。この辺も一度

整線しなければ、、、プラグコードも少し

長いので切ります。全体にギボシ類の

点検が必要です！こりゃ大変な仕事に！

メインジェットは１０５が入っていました

キャブは連休明けにバラクつもりです。

ドレンの裏にカスが！緑虫では無いですが

腐食が見受けられます。手強そ～です。

目視で同調を！本格的にはバラシて

組んでからと思います！とりあえず目視で

異常なし。キャブクリーナーで洗浄して

プラグホールからも噴射！しばし漬け置き！

気休めですね！

左から１番２番３番４番です。３，４番が

濃く、１番は良い感じ２番が薄い！

ブレーキもキャブも電気も仕事が多くて、、

フルードが切れたのでマスター交換は後日

先が思いやられます！そうそう今日の

出来事ですがホントに怖い出来事でした！

ひとつ間違えば私もＺ２もあの世行き！

気を付けます！明日はマスター交換と

サイドカバーの修正、ブレーキはまだ

鳴きが止まりません。あ～忘れてた！

クラッチカバーのネジ折れ、これが原因

でクラッチが切れません少し繋がって

いる状態です。こいつも直さねば、

ハードスケジュール！

Z2 ポンプ

現在１４が付いています。８分の５に交換

してみます。直ればいいのですが？それと

ディスクの方ですが？なんでこんな事を？

しているのか？、、、、明日にでもアップ

します。

Z2 エアー抜き １８－RG

エアーが噛んでいるのか？と思い

フルード交換＆エアー抜きしましたが

タッチは改善出来ません！

フルードのこぼれ防止にキッチンペーパー

を何時も使います！こぼれると厄介者です

水の用意をお忘れなく！

暴走族仕様です！Z系のナンバーは

折れやすく高速道路でナンバーをなくす事

が多く発生しています！これでOKです！　

近所のお家でいつも気になっていた

車でコロナマークⅡGSSエンジンを拝見！

見た所１８－RG　2000ｃｃ純正のソレックス

音も聞かせて頂きました。綺麗にしています

自分で何でもやって居るみたいです。

初代マークⅡ今では滅多に見かけません！

Z2 キャリパー リモコンジョグZR 強者

朝から組み直しましたが２～３０分、位で

また鳴き出しました！お手上げです！

何方か良い方法ありませんか？是非、

教えて下さい！

リモコンジョグのリモコンが無かったので

ネットで購入！取り付け開始！後で判明！

これだけバラさなくても良かった！

無事に取り付け完了！

夕方からこんなのを見に行って来ました！

素人の？K1みたいなものです。

喧嘩？のルール付き？みたいな戦いです。

おもしろかったです！最近までこんなのが

あることさえ知りませんでした！

Z2 点検 確認 キャブ

とりあえずマル秘グラスでマフラーを組み　

試走！少しキャブを！下はかなり出て

来ました！もう少し煮詰めないと！

ヘッドからのノイズが大きく気になります。

がび～ん！キャブを少しと思い試走を

繰り返しているうちに何とまたブレーキが

鳴いてきました！もう一度ばらします！

連休明けにはキャブを本格的に！

回転の上がり下がりが悪い？思う所を

消去法でやります。ん～！こんなコメント

tetsuさんのところでよく聞いたような？

同じ道を歩いてる！？頑張ります。

Z2 各所点検

　

圧縮を測りました。９を少しきりますが

ヨシムラのピストンなのでこんなもんか？

燃焼室がどうなっているか？

分かりませんので？それと冷間時に測り

ましたので温間時のも測りますがその時

４発とも同じくらいであれば良いのですが？

プラグホール！ん～ガタガタとプラグが、、、

見ての通りガスが、、、ヘリサートか？

あ～先が思いやられる！！恐るべし旧車！

サイレンサーを外し中を確認！ひぇ～

グラスウールが無い！少しパンチング

をいらってグラスウールを巻き直します。

中にこびりついたカス？取り除きました。

今日は雨なのでキャブの方はまだです。

ブレーキのフルード交換もしなくては、

エンジンの方ですがカム、ピストン、CR,

ウェーブのST-2とヨシムラのピストン

インナーシムこのインナーシムが、、、

メンテしにくい！本当にいるのか？

ポートと燃焼室がどうなっているのか？

見たいような！？見たくないような！？

ST-2のおかげ？で下が、、、無いのか？

4000～はよく回るのですが、、、、

腰上だけでもしますか？よく考えると！？

完全奉仕！ボランティア？まぁ～いいか！？

楽しい時間が、、、やることが多くて、

いやな時間にならないように少しづつ行きます！

Z2改 キャリパー 続き

Oリングが来ました。これでキャリパーの

ガタ付きは改善されます。泣きの方は？

見事に無くなりました！がポンプがエアー

が噛んで居るのか？流量が足りないのか

？レバーがハンドルに当たります！

ベルリンガーのようにやわらかく？？？

エアー抜きと点検してみます。

　

当たり面に効きそうなグリスを！

モリブデン＆タングステン以前XJRにも

使用しましたがいい感じでした！

Zの部品が少し倉庫にあるのを思い出し

引っ張り出して来ました。

新品の外品のハンドルロックがありました

使えそうな物も？！今日は圧縮を測り

マフラーの中をチェックしました！ん～！

手強いです！次から次とやる事が出て

来ます！

Z2 同調 キャブCR

同調を取るのに！キャブはブレーキの次

にします。まずはブレーキを仕上げます。

今日は時間が無かったので手つかずです

ぼちぼち行きます！tetsuさんのも一度

同調取りますか？それと皆さんR３５は

昨日のうちに出来ていますので！！